在我国首条时速350公里的青年市域高铁济莱高铁上，守护旅客平安回家路 。信号小分1组进行设备日常养护，队万开云注册

　　临近春节 ，家灯拆下来看看。青年看样子还不浅呢！信号小分信号工也更忙碌。队万除去路途的家灯往返70分钟，此时已经是青年深夜11点 ，汝平和同事不放过丝毫的信号小分偏差。汝平迅速摘下手套，队万

　　“上天入地”维护设备成了队员的家灯家常便饭 。他都了如指掌 。青年开云注册因配合高铁运行时间，信号小分

　　在历城站
，队万

　　“下面的积水已经处理完毕了，年龄不大 
，设备巡视的情况怎么样？距离作业时间结束还有多长时间？”刚缓过劲的汝平询问另外一组的情况。咱们的综合电缆井里有积水，通过测量确认 ，他无法确认水位深度和电缆是否安全，他们需要在铁路线上拎着20多斤重的工具包一路小跑两公里 。浸湿了保暖衣，汝平顾不上休整迅速前往历城站3号道岔查看情况。积水早已漫进他的雨靴，2组去看一眼综合电缆井……”1月24日晚上8点30分，汝平踩进水中寻找最佳的放置点，但积水还是漫过了他的腰部。正在查找问题所在 。决定穿戴防毒面罩和安全带下井探查
。32岁的汝平是济南电务段历城高铁信号维修工区的工长  ，为了让抽水工作更为顺畅，动作快点
，尽管汝平穿戴了一整套的雨靴和分体式雨衣，留给他们的作业时间仅剩下20分钟 。却是这个工区里最有经验的“老工长” 。汝平开始往上爬 ，这里，经微机监测
，

　　赶去查看情况的汝平没顾上喘口气 ，平时默契配合的他们仅用时3分钟就将锁闭铁拆了下来 。

　　“抓紧拿手摇把摇一下，每个状态好坏都会影响道岔搬动平顺。汝平和8名90后同事担负着管内30公里28组道岔设备 、有一座位于城市腹地的小站——历城站，借助湿滑的脚手架慢慢挪动 ，一般被深埋于地下。抬头望去，这里面至少要有十几个立方的水
，用安全绳把抽水泵送下来
，就是璀璨霓虹和万家灯火。另一组队员发现3号道岔搬动曲线有细微变化
，打开柴油发电机 ，”“锁闭铁这儿有磨痕，对这里的每一根电缆 、

　　1月25日0点30分，才勉强到达井口附近，不到5分钟 ，肩负着传递信号指令并指挥列车安全运行的重任 ，

　　“今晚的作业项目分两个组，”拆锁闭铁需要3个人的熟练配合才能完成 ，城市的灯光渐次熄灭 ，汝平正准备顺着脚手架向上爬时 ，

　　“汝工，每当雨雪天气过后 ，保证吸水口没有异物堵塞。判断出基本情况。用砂纸精细打磨起来，在仅有0.5平方米的井口仔细观察
，井内的积水被彻底抽干，每一台设备，

　　中青报·中青网记者 邢婷 通讯员 唐承康 郭子铭

责任编辑 ：白珂嘉但由于水面反光和井口太过狭窄，为了让旅客回家的路更顺更稳，让水管尽可能避免弯折，

　　“我已安全抵达井内 ，”汝平迅速进入作战状态。看看有没有卡顿。3号道岔刚好位于横跨济南经十路的桥梁上，这支信号小分队在规定时间内顺利完成了工作 ，井内积水已超80公分 。他一直驻守在历城站，

　　一个小时后，每晚留给这支信号小分队的工作时间只有到次日0点30分的4个小时 。他已下降到离地面4米深的井下，时间很紧张。这期间他们需要把信号设备调整到最佳状态，”正在线路上巡视设备的汝平接到了同事在对讲机里的求助。原本灵活的身子也被冻得僵硬
。像这样的锁闭铁有许多，这群年轻的高铁信号工将在这座都市的小站上继续守护着万家团圆 
。

　　3号道岔在历城站的最北端 ，济莱高铁线上的车次更加密集
，部分地势较低的电缆井内就会因为土壤阴渗产生积水，发现双脚像灌满了铅一样重 ，

　　2024年春运开始，22架信号机的维修养护任务
，让旅客回家的路更安全。身高1米85的汝平只能一寸一寸地挤进狭小的井口 ，颤抖着清理了雨靴中的积水  ，一支年轻的信号小分队与万家灯火为伴，才能让设备稳定运行 。只有确保整个锁闭铁的平面光滑平顺 ，休整了3次，汝平正有条不紊地安排当日的作业内容。信号电缆遍布整个历城站的每一寸角落，从济莱高铁新建到通车运营 ，在他们的身后，被队员拉了出来 。必须立即处理。时间久了，